幸せの黄色いホーン ５６話 ユニットを比べてみよう

Ｖ字型バッフルと組み合わせるユニットは３８ｃｍウーハーにしました。４６ｃｍウーハーも考えてみましたが、さすがに恐ろしくなってきてやめました。

３８ｃｍウーハーをちょっと比較してみましょう。振動系の実効質量の順で並べてみました。有名なユニットの数値はだいたい覚えてますけど、あなたはどう？

フロントロード向きの５１５－８ＨＧＰと２２２０Ａは、実効質量が６０ｇと軽く、やはりＱ値が０．２以下と小さいですね。ところで、最近の業務用のサブウーハー用フロントロード箱は、密閉箱の特性にホーンロードの帯域を付加するという考え方で設計されています。こうした箱に適合する最近のユニットはコーン紙が強靭なためか、それともサブウーハー用だからなのか、実効質量は大きめになっています。

ハイコンプライアンス型のＴＬ－１６０１ａと２２３５Ｈは、ＦｓとＱ値の何れもが小さく、小さな箱に入れてＦｓとＱ値を上昇させることを前提に設計されています。

２２６５Ｈと２２６６ＨはＪＢＬ社の最新型主力ウーハーです。いずれもＮＤＤ構造の磁気回路（３インチボイスコイル）を搭載しています。２２６５Ｈは過去の主力ウーハーであった２２２６Ｈよりも実効質量が重くなっています。低域のレンジを欲張る傾向になってきているようです。２２６６Ｈはサブウーハー用のユニット。実効質量はなんと２６０ｇもあります。残念ながら両ユニット共に単品では販売されていません。

ＰＥＡＶＥＹ社の３８ｃｍウーハーは全て４インチボイスコイル。１５０８－８ＡＬＣＰとＣＵＣＰはプロライダーシリーズ、また１５０８－８ＳＰＳ、ＨＥ、ＣＵはブラックウィドウＢＷＸシリーズのユニットです。プロライダーシリーズは、ＢＷＸシリーズの改良型であり上位機種になります。ちなみに、ＢＷＸシリーズは２００１年頃、プロライダーシリーズは２００３年頃に開発されました。

１５０８－８ＨＰＳはローライダー１８の３８ｃｍ版であるローライダー１５のこと。非常に強力なサブウーハー用ユニットです。そして、ＬＯ　ＭＡＸ１５はこのローライダー１５をさらに強化した怪物ユニットです。ＬＯ　ＭＡＸ１５はブラックウィドウシリーズのフルサイズフェライトマグネットを２段積みにした磁気回路を備えており、ユニット重量が１４．８ｋｇもあります。

LOMAX15

安価に入手できるＰＥＡＶＥＹ社のユニットの中から１５０８－８ＡＬＣＰに決定。適度に軽い実効質量、４インチアルミボイスコイル、そして新型フレームの搭載と魅力を感じていたからです。

幸せの黄色いホーン ５５話 Ｖ字型バッフル

さあ、問題のウーハー部。箱やユニットを考えていると、これは無限の組合せ。楽しい悩みは尽きることがありません。色々な案を考えましたが、Ｖ字型バッフルを用いたシステムが有力な候補に上がってきました。

この手のＶ字型バッフルのシステムは家庭用スピーカーでは見られないものの、ＰＡ用スピーカーの世界ではかなり以前からあり、珍しいものではありません。下の画像はＥＶ社のＸ－ＬｉｎｅシリーズのＸｖｌｓです。３８ｃｍウーハー（ＥＶＸ１５５Ｐｌｔ）２発と２０ｃｍミッドレンジ（ＮＤ０８）２発がＶ字型バッフルに取り付けられています。

XVLS

また、ＪＢＬ社ではＡＳＢ６１２８Ｖという４６ｃｍウーハー（２２５８Ｈ）２発を用いたサブウーハーシステムがあります。Ｖ字型バッフルの中央部にはバスレフのダクトが開口しているようです。ＪＢＬ社ではこの形式のバッフルにＶローデッドバッフル（V-Loaded baffle）という名称（商標）をつけています。

ASB6128V

たいぶ以前のことになりますが、長岡鉄男氏がポラリス（ＢＳ－７７）という２０ｃｍフルレンジを用いたＶ字型バッフルのスピーカーを製作されました。そして押し出しのよさがあると感想を述べられておりました。しかし、それ以降、このタイプの自作スピーカーを発表されていませんので、お気に召さなかったのかもしれません。このポラリスの特性グラフではフロントロードホーンのような中低域の盛り上がりが見られ、これが長岡鉄男氏の好みから外れた原因なのではないかと想像しています。

また４６ｃｍダブルウーハーを用いたラフトクラフトのＳＬ－１８－Ｖ　Ｄｒｉｖｅという箱もあります。この箱についてラフトクラフトは「ユニット同士互いに音響負荷がかかり、ホーン効果も期待できる」としています。

Ｖ字型バッフルのいいところは工作技術が低くても作れるところです。また、ＥＶ社やＪＢＬ社のシステムに見られるようにホーン用のウーハーではなく普通のウーハーでもかまわないようです。それから設計理論のようなものはなさそうなので気楽なＤＩＹオーディオには向いているかもしれません。